会社の沿革

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1964年 戦後復興として前身、蔵州國有鉄道が一号線(現;東西本線)を

    　 元町(現;蔵州南京)-山蔵で開業。

1967年 二号線(現;北京線)を元町(現;蔵州南京)-世町で開業。

1969年 一号線(旧;東西本線 現;温泉線)の山蔵-湯本宿(現;蔵州湯本)を開業。

1970年 一号線元町-湯本宿で初の個室付き急行列車を運行。

1971年 元町を蔵州南京とし、蔵州南京-所沢新町(現;山鉄所沢)を開業。

1772年 二号線(現;北京線)の世町-北京市で開業し、全線開業する。

1975年 一号線を蔵州街道線(現;東西本線)とし、湯本宿(現;蔵州湯本)-久岡を開業。

    　 二号線を北京線とし、北京-北京市(0.8km)を廃止。

1976年 世町線を全線開業。試験的にワンマン列車を運行する。

1978年 北京線で135kmの運転を開始。蔵州南京-北京を7分間短縮する。

1983年 南京電鉄を買収し、蔵州街道線南京支線とする。

1986年 国の政策により西京電鉄を買収し、西京線とする。

1990年 西京線に新池越を設置し、新池越-久岡を開業する。

    　 久岡-西京を蔵州街道線としする。

1992年 所沢新町-湯本宿-西京を蔵州街道線から東西本線としする。

1996年 山蔵トンネル開通し、久岡-西山蔵を開業し、山蔵線とする。

1998年 東西新線経由の特急列車を運行開始。西京-所沢新町(現;山鉄所沢)を

    　 4時間半で走破し、1時間以上短縮する。

1999年 貨物線として開業していた、荒倉線の荒倉-津宮で旅客列車の運行を開始する。

2005年 湯本宿-久岡で特急列車の運行を取りやめ、全列車湯本宿までの運行とする。

2008年 湯本宿-久岡を需要の観点から廃止し、湯本宿は蔵州湯本と改名する。

    　 東西本線は山蔵トンネル経由とし、山蔵-蔵州湯本は温泉線とする。

2011年 東西本線にて全列車において7両化を達成する。

    　 東日本大震災により、15両が被災する。

2017年 蔵州國有鉄道の民営化により蔵州鉄道株式会社を設立。

    　 同時に所沢新町から山鉄所沢に移設し、山本鉄道(現;山野鉄道)と直通開始。

    　 特急エアーエクスプレスを運行開始し、大宮空港-蔵州温泉を四時間で結ぶ。

2020年 特急エアーエクスプレスを大宮空港-西京とし、急行しらせの運行区間を拡大。

    　 相互直通先、山本鉄道が山野鉄道に社名を変更。

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